© Courtesy of the artist
AVION AILES HAUTES 32 000 €, Sartrouville
Constructeur vend son avion : modèle Lucas L7 métallique, moteur lycomming O 320 à carburateur de 160cv, triplace avec soute (largage possible)
650-930 kg, croisière 180-200 km/h, VNE 250 km/h. CNRA depuis 2005 et revalidé en 2014 pour trois ans. Soixante heures. Primé RSA
à Vichy en 2006. Tableau de bord bien équipé (cadrans ronds), radio. Transpondeur contrôlé et revalidé pour deux ans. Basé aux Mureaux, LFXU. Prix : faire une o re pour négociation. Contact uniquement par téléphone.
Avec un CAP de fraiseur et une carrière de technicien en mécanique
de précision, Pierre a mis douze ans à construire son propre avion avec lequel il a volé soixante heures. Parti d’une liasse papier sans la moindre vis, ce modèle est pensé pour la brousse. Il est le seul de son espèce à voler. Grâce à sa soute inférieure, il permet les sauts en parachute. Pierre s’en sépare à cause des nouvelles réglementations communautaires. Son brevet de base qui lui permettait de voler dans un rayon de trente kilomètres n’est plus reconnu. Il se donne désormais quatre ans pour construire un ULM.
HIGH-WING AIRPLANE €32,000, Sartrouville
For sale by builder: Lucas L7 metal airplane, Lycomming O 320 engine with a 160cv carburettor, three-seater with a hold (dropping possible), 650-930 kg, cruising speed 180-200 km/h, maximum speed 250km/h. CNRA since 2005 and revalidated for 3 years in 2014. 60 hours. Won the RSA prize at Vichy in 2006. Well-equipped control panel (round dials), radio. Transponder inspected and revalidated for 2 years. Based in Les Mureaux, LFXU.
Price: make an offer. Phone calls only.
Pierre, a precision mechanics technician with a vocational certificate as a lathe operator, spent 12 years building his own airplane, which he flew a total of 60 hours. Starting out with a wad of paper and no screws, this model was designed for scrubland. It is the only one of its kind to fly. Thanks to its lower hold, it can be used for parachute jumps. Pierre is selling it because of new EU regulations. His basic license, which allowed him to fly within a 30-kilometre radius, is no longer valid. He now gives himself four years to build an ultra-light aircraft.
Photography: Thierry Bouët